2023年9月27日，在“2023北京微電子國際研討會暨IC WORLD大會”期間，舉辦了一場關于雙碳、可持續發展的研討會——“集成電路下的綠水青山”。國家電網能源研究院原副院長、首席能源專家胡兆光教授分享了我國能源行業的發展現狀與未來方向。
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202403 雙碳 IC WORLD
在電源項目應用中，有時候不同PWM頻率信號之間需要同步，此時需要一些特殊設置可以實現。本文就介紹其中一種方法，基于dsPIC33CK256MP506實驗平臺，采用ADC分頻觸發事件，結合PWM的PCI同步功能來實現這一需求。首先，設置兩路不同頻率的PWM信號，這里PWM3設置為500kHz，PWM4設為100kHz，分別設置為自觸發模式，互補模式輸出，此時我們查看二者波形。圖1 CH1-PWM3L，CH2-PWM4L從圖1上看，PWM3L的頻率為500k，而PWM4L的頻率為100kHz，符合我們前面的基
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PWM
AbstractTXB0104是應用在AM3352（Sitara MCU/MPU等）和EMMC
(嵌入式多媒體存儲卡)芯片之間通信的雙向自動檢測電平轉換芯片。當系統的軟件資源配置不足，需要電平轉換芯片自己識別信號傳輸方向的時候，需要注意外部硬件設計，不然可能會出現掛載時好時壞的失效情況。問題背景：EMMC與AM3352掛載失敗，定位為TXB0104工作異常。實測中發現如圖中線路所示：1.只有D0通道無信號，因為將D0數據線由主芯片（AM3352）側飛線到EMMC，D0開始傳輸數據信號，eMMC掛載正常
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自動檢測 IC TXB0104 電平 轉換端口
美國新罕布什爾州曼徹斯特?- ?運動控制和節能系統傳感技術和功率半導體解決方案的全球領導廠商Allegro MicroSystems（納斯達克股票代碼：ALGM）（以下簡稱Allegro）宣布推出高壓電源產品組合中的第二款產品。Allegro 的?AHV85111?隔離柵極驅動器?IC 增加了重要的安全功能，同時簡化了電動汽車和清潔能源應用（包括?OBC/DC-DC、太陽能逆變器和數據中心電源）中大功率能源轉換系統的設計。Allegro 副總裁兼
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Allegro Power-Thru IC 隔離柵極驅動器
我們在 LED 設計過程中，可能會有一些關鍵參數的含義并不是很清楚。本文著重分享一些LED容易忽略的關鍵參數。然后針對LED調光應用，介紹兩種常見的PWM調光方法。01 LED關鍵參數1.1 主波長與峰值波長我們在看數據手冊的時候，可能會發現有兩種不同的波長參數：“峰值波長”和 “主波長” 。我們以Kingbright 的 APT1608SURCK舉例，根據數據手冊, 當電流為20mA的時候，APT1608SURCK峰值波長為645n
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LED PWM 照明系統設計
2023年11月16日消息，隨著汽車的互聯性不斷提高、技術日益先進，對加強安全措施的需求也隨之增加。各國政府和汽車OEM最新的網絡安全規范開始包含更大的密鑰尺寸和愛德華曲線ed25519算法標準（Edwards Curve ed25519）。為此，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）近日推出最新的信任錨點安全IC（Trust Anchor Security IC） TA101，可滿足復雜的汽車和嵌入式安全用例。TA101 支持高達 ECC P521、SHA512、R
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Microchip TrustAnchor IC 汽車安全認證
Microchip Technology Inc.安全及計算產品部市場經理Xavier Bignalet如果您對單個配件的身份驗證、規范化電子配件生態系統的構建或一次性用品的假冒偽劣處理感興趣，歡迎閱讀本篇博文。我們將介紹最新推出的高性價比安全身份驗證IC?？纯此鼈兲峁┝四男┌踩匦詠韼椭鷮崿F反威脅模型。面向一次性用品和配件生態系統的成本優化型安全身份驗證 IC不知您是否有注意到，其實我們每天都在經歷著各種安全身份驗證過程。例如，當您發送電子郵件、將手機插入充電器或打印文檔時，后臺都有在進行身份驗證。本
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Microchip MCU IC
恩智浦新一代電池管理系統IC的電芯測量精度低至0.8 mV，并且其全生命周期為考量的設計穩健性，可增強電池管理系統的性能，充分挖掘電動汽車鋰離子電池和儲能系統的可用容量并提高安全性。恩智浦半導體推出了下一代電池控制器IC，旨在優化電池管理系統（BMS）的性能和安全性。恩智浦的MC33774 18通道模擬前端器件可在寬溫度范圍內提供低至0.8 mV的電芯測量精度和出色的電芯均衡力，支持功能安全等級ASIL-D，適合用于與安全密切相關的高壓鋰離子電池中，以充分挖掘可用容量。鋰離子電池因單位體積和重量的能量密度
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電池管理系統 IC 電芯測量精度 BMS MC33774
隨著汽車市場不斷發展，車企對自動化、安全性和功率優化的需求日益增長。在這種背景下，直流電機在車身應用中發揮著重要作用。在油車和電動車門鎖、車窗升降、油液泵、方向盤調節、電動后備箱等各種功能設備都會用到直流電機。在可靠性、易用性、監測和保護方面，用專用驅動芯片控制直流電機具有優勢，并且能夠提供先進的驅動功能，例如，用PWM輸入信號驅動電機，通過改變占空比調節電機轉速和轉矩，最終實現高級的功能。但是，PWM信號會引起明顯的電磁干擾，導致射頻干擾和信號失真等問題。在極端情況下，EMI可能會對車輛安全產生嚴重影響
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直流電機 PWM 驅動芯片 電磁干擾
現在我們回顧了霍爾效應 IC 的 PWM 輸出如何工作，現在是時候簡要討論傳感器的模擬輸出如何工作了。其前提與具有 PWM 輸出的霍爾 IC 幾乎相同。輸出不是不斷切換輸出來生成信號，而是斷言與感測磁場成比例的模擬電壓。例如，當 PWM 占空比由于輸入場上升而增加時，模擬輸出將簡單地上升到更高的直流電壓，反之亦然。在深入設計濾波器之前，步是快速查看 PWM 傳感器的輸出信號是什么樣的。PWM 波形基本上是一個方波，其頻率我們將定義為 fPWM，幅度為 0 V 表示邏輯低電平，VCC 表示邏輯高電
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傳感器 PWM
本應用說明解決了電力公司廣泛使用的變壓器和其他電源效率質量低下的原因。接下來是建議的離線 PFC-PWM 組合控制器架構，該架構可以極大地幫助緩解功率轉換器內電流線路中高諧波含量的困境。此外，還評估了該設計架構，以了解其對系統整體效率的影響。本應用說明解決了電力公司廣泛使用的變壓器和其他電源效率質量低下的原因。接下來是建議的離線 PFC-PWM 組合控制器架構，該架構可以極大地幫助緩解功率轉換器內電流線路中高諧波含量的困境。此外，還評估了該設計架構，以了解其對系統整體效率的影響。
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PFC PWM 組合控制器
2023 年第三季度，電子產品銷售額預計將實現 10% 的季度環比增長。
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IC 集成電路
經典脈寬調制器 (PWM) 發出 H 個連續邏輯高電平（1），后跟 L 個連續邏輯低電平（0）的重復序列。每個高電平和低電平持續一個時鐘周期 T = 1/F (Hz)。結果的占空比可定義為 H/N，其中 N = H+L 時鐘周期。N 通常是 2 的冪，但 N 可以是任何大于 0 的整數。經典脈寬調制器 (PWM) 發出 H 個連續邏輯高電平（1），后跟 L 個連續邏輯低電平（0）的重復序列。每個高電平和低電平持續一個時鐘周期 T = 1/F (Hz)。結果的占空比可定義為 H/N，其中 N = H+L 時
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PWM
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